ポイント1　レール接続部を万力型からマグネット式に改良

　万力型からマグネット式に改良、強力なマグネットを使用する事でレール頭面・側面にワンタッチ接続が可能です。

ポイント2　レールへの設置箇所のレール研磨が不要

　グラインダで研磨してから万力を取り付けていましたが、グラインダを必要とせず、測定端子の改良によりレール研磨が不要となりました。

ポイント3　ボタン一つで測定開始、測定値はデジタルで表示、誰でも簡単に測定出来る

　電源ボタンと測定ボタンの2つのみ、デジタル表示につき、誰でも数値を読む事が出来ます。

ポイント4　軽い！

　現行品と比較して、重量が非常に軽くなり、持ち運びが容易になりました。

ポイント5　断線しにくいケーブルを選定、製品故障の有無を事前に確認出来る

　従来品はケーブルの断線が多かったのですが、断線しにくいケーブルを選定、現場に行くこと無く、製品に付属する鉄板一枚で、事前に故障の有無の確認が出来ます。

レール研磨が不要、レール接続も簡単になった事で、作業員人数の低減、測定までにかかる時間を大幅に短縮

　【取り付け時間】　現行品：3名で10分程度　→　本製品：1名で1分

ゼロ調整・ダイヤル調整が不要になった事で更に時間短縮

　【測定時間】　現行品：2分程度　→　本製品：30秒

レールボンドの抵抗値測定は鉄道事業法に基づき電車線担当課にて行っていますが、以前の測定器はレール研磨など準備作業に時間がかかっていました。設置の仕方により値が異なる、アナログ表示のため数値の読みに誤差が生じる、ダイヤル調整が必要で習熟した人でないと調整が難しい、現場で測定する段階で初めて故障が判明する、など課題が多くありました。

こうした現場の声を受けて「故障が少なく、誰でも簡単に測定出来る測定器を作りたい」との思いから、開発がスタートしました。